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送飛實業(yè)集團“直升機停機坪服務(wù)商”

關(guān)于送飛“直升機停機坪設(shè)計建設(shè)公司”

送飛實業(yè)集團有限公司（以下簡稱“送飛實業(yè)”）前身是廣州送飛助航機電設(shè)備實業(yè)有限公司，注冊資金1.2億元人民幣，是一家專業(yè)從事直升機坪建造及機場相關(guān)業(yè)務(wù)的集團公司，設(shè)立有5家子公司和2家分公司，在北京和上海均設(shè)立有分公司，送飛實業(yè)擁有龐大的專業(yè)工程設(shè)計、施工安裝、研發(fā)生產(chǎn)、市場銷售和售后服務(wù)團隊。近幾年實現(xiàn)了業(yè)績數(shù)十倍的高速增長，是一家高新技術(shù)企業(yè)，并于2018年4月25日成功上市，股權(quán)簡稱：送飛實業(yè)，股權(quán)代碼：892263。

直升機停機坪施工案例

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送飛實業(yè)集團動態(tài)

  • 直升機停機坪新聞動態(tài)

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    1. 送飛實業(yè)集團創(chuàng)始人宋照飛個人簡介

      創(chuàng)立送飛實業(yè)集團，成功研發(fā)出中國第一代“GPS衛(wèi)星無線控制航空障礙燈”和中國第一代“VHF無線控制直升機坪系統(tǒng)”，填補了行業(yè)空白。 創(chuàng)立“萬丈豪情”品牌，涉及白酒、啤酒、食品、飲料等幾十個領(lǐng)域。 創(chuàng)立河南新豫菜第一品牌“萬丈豪情之豫滿天下”，守住一方味道，傳承豫味經(jīng)典。 創(chuàng)立社團【萬丈豪情同盟會】，擁有6萬會員，4萬觀察員，團結(jié)河南人民，熱心于公益慈善。

      2038-01-01 類目： 直升機停機坪新聞動態(tài)

    2. 醫(yī)院直升機停機坪的重要性

      9日18點半，一架救援直升機從濰坊市人民醫(yī)院起飛，飛往200多公里外的濟南，轉(zhuǎn)運一名懷有雙胞胎出現(xiàn)先兆流產(chǎn)癥狀的孕婦。天氣原因，直升機在飛行條件的臨界值飛行，19點25分，載有孕婦的直升機安全降落奧體中心北側(cè)廣場停機坪，早已在此等候多時的醫(yī)護人員立即上前將孕婦轉(zhuǎn)移。 今年5月23日，一架救援直升機降落在遼寧省人民醫(yī)院的停機坪內(nèi)，因機動車肇事而導致脊柱嚴重骨折的62歲女患者由直升機從丹東轉(zhuǎn)運至沈陽，等候在醫(yī)院的急診科和骨科醫(yī)護人員與隨機救援人員一起將患者抬到急救床上，奔向急診綠色通道。 隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，直升機在日常生活中的應(yīng)用越來越廣泛，尤其是在客貨運輸、旅游觀光、空中航拍、新聞搜集、緊急救援等方面。直升機由于其獨有的飛行特點，使其在民用領(lǐng)域得到極大的普及。隨著國家低空空域管理改革的逐步推進，全面實現(xiàn)低空開放成為當今社會發(fā)展的趨勢所在。而隨著直升機的日益普及和國家《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》對于高層建筑提出設(shè)置直升機停機坪的要求，直升機停機坪市場在未來將得到進一步的發(fā)展。 公司擁有一支研發(fā)、設(shè)計和施工專業(yè)隊伍，具有豐富的民航機場，通用機場的建設(shè)經(jīng)驗，能為客戶提供選 址勘測、設(shè)計、施工、民航驗收一系列服務(wù)。 具備完整的助航燈光系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、緊急救援系統(tǒng)和融雪系統(tǒng)，致力于為國內(nèi)民用機場建設(shè)提供高效，專業(yè)，安全的全保障服務(wù)，為國內(nèi)通航 事業(yè)的發(fā)展提供基礎(chǔ)設(shè)施的支持。 希望各位老板來電咨詢“送飛助航，助你安全返航”！

      2023-10-21 類目： 直升機停機坪新聞動態(tài)

    3. 送飛實業(yè)屋頂直升機停機坪施工規(guī)范

      送飛實業(yè)集團直升機停機坪施工根據(jù)方位分類，能夠分為四個類型的直升機場，分別是：表面直升機場、高架直升機場、直升機水上途徑和船上直升機場。

      2022-03-25 類目： 直升機停機坪新聞動態(tài)

  • 航空障礙燈行業(yè)動態(tài)

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    1. 直升機停機坪--航空應(yīng)急救援事業(yè)的基礎(chǔ)

      世界已進入人工智能時代，經(jīng)濟、科技蒸蒸日上，新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，直升機的使用越來越頻繁，發(fā)揮的作用也越來越大，因此被廣泛應(yīng)用于消防、警務(wù)、醫(yī)療、國防、反恐、旅游、商務(wù)、運輸?shù)阮I(lǐng)域。 2019年10月新華社關(guān)于《我國應(yīng)急救援民用直升機形成300余架規(guī)模市場需求潛力大》文件表明：我國直升機應(yīng)急救援建設(shè)盡管起步較晚但發(fā)展迅速，直升機的引進數(shù)量由2010年前每年不足10架增長至目前每年過百架，國產(chǎn)民用直升機數(shù)量近些年也增加了數(shù)倍。中國航空工業(yè)集團有限公司副總經(jīng)理吳獻東表示，航空應(yīng)急救援事業(yè)是國家應(yīng)急體系建設(shè)中不可或缺的重要組成部分，也是全面提升國家治理能力和治理體系現(xiàn)代化的重要方面。“未來，我們將以應(yīng)急救援需求為牽引，提高國產(chǎn)直升機綜合能力和核心競爭力，為國家應(yīng)急救援事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作貢獻。” 然而直升機續(xù)航里程或續(xù)航時間始終是有限的，直升機停機坪便成了直升機必備的配套設(shè)施。兩者是互補品的關(guān)系，也即兩種產(chǎn)品必須互相配合，才能共同滿足使用者的同一種需要。在實際運用中直升機往往會成為公眾關(guān)注的焦點，但也不能忽視那些在背后默默地支持它們起降的停機坪。正所謂“遠水解不了近火”，性能再強大的直升機在沒有停機坪的支持下恐怕也會事倍功半、力不從心吧。所以說，“救援爭分秒，搭起空中生命線”須從建設(shè)直升機停機坪開始。

      2023-10-21 類目： 航空障礙燈行業(yè)動態(tài)

    2. 論救援直升機的重要性

      隨著我國經(jīng)濟建設(shè)和城市建設(shè)的飛速發(fā)展，城市建設(shè)的步伐不斷加快，城市的超高層建筑數(shù)量日益增多。我國城市逐漸向國際化、現(xiàn)代化，智能化和科技化的發(fā)展，各種交通也越來越便。陸地上我們有汽車和高速的高鐵等交通工具，水上的我們有游輪和航母等交通工具，空中的我們有速度極快的飛機和直升機等。隨著現(xiàn)在城市里人口越來越龐大，建筑物越來越高，我們有個問題就越來越不得不重視，那就是－－－安全。 當超高層建筑發(fā)生火災(zāi)的時消防隊遇到救援困難的時候該怎么辦呢？當?shù)谝惶由ǖ罒o法使用了這時候就需要一條第二逃生通道了。所以如果在超高層建筑樓頂設(shè)置一個救援直升停機坪就很有必要了，這個時候的救援直升停機坪就可以快速的接應(yīng)受困人群，還可以方便消防人員救災(zāi)。不過就目前我國來說這方面是欠缺的，目前我國絕大部分超高層建筑并未設(shè)置救援直升停機坪這是一個欠缺。 再說醫(yī)院，在美國基本上美國醫(yī)院都設(shè)置了救援直升停機坪，這方便了當醫(yī)院收治本醫(yī)院無法治療的患者的時候可以快速轉(zhuǎn)移醫(yī)院進行治療，為病患爭搶治療時間，目前我國雖然不少醫(yī)院設(shè)置救援直升停機坪但依舊有很多醫(yī)院在這方面是欠缺的，一個需要急救的病患的時間是很緊迫的所以我認為醫(yī)院是最有必要設(shè)置救援直升停機坪了這是在為生命開綠色通道的行為。 再說旅游景點，我認為在道路比較難行或容易造成堵塞的旅游景點也是非常有必要設(shè)置救援直升停機坪的，當游客突發(fā)疾病遇到生命危險時，救援直升停機坪可以直接使用直升機送至醫(yī)院治療爭取搶救時間，還有一些偏遠的山區(qū)也是很有必要設(shè)置救援直升停機坪的，我國之前不少偏遠山區(qū)的人就因為發(fā)生疾病時送醫(yī)救治可能從而耽誤了搶救時間而死亡，所以我覺得在偏遠山區(qū)也應(yīng)該設(shè)置救援直升停機坪，當有人發(fā)生生命危險時可以第一時間趕到從而搶救治療。 個人認為救援直升停機坪就是為醫(yī)療救護以及處置突發(fā)事件提供服務(wù)的，所以在有的地方設(shè)置救援直升停機坪就是還有必要的這是在為生命開綠色通道的行為。

      2023-10-21 類目： 航空障礙燈行業(yè)動態(tài)

    3. 屋頂停機坪建筑設(shè)計簡單分析

      1.前言： 隨著我國城市向國際化、現(xiàn)代化發(fā)展，高架直升機場也孕育而生。在寸土寸金、交通擁擠的城市中興建高架直升機場不僅可以對危重病人實行緊急救護、對社會突發(fā)事件進行應(yīng)急處理，還可用于消防等很多方面。在現(xiàn)有的高架直升機場中，包括友誼醫(yī)院門診樓樓頂直升機場、北京醫(yī)院醫(yī)技樓樓頂直升機場、鄭州藍碼大廈樓頂直升機停機坪、公安部辦公大廈樓頂直升機場等都是國內(nèi)目前處于成熟階段的屋頂停機坪設(shè)計的成功案例。 2. 設(shè)置屋頂停機坪的作用及意義 設(shè)有屋頂直升機停機坪的建筑一旦發(fā)生火災(zāi)，在其他救援手段相當困難的時候，為了撲救火災(zāi)以及疏散人員，可以利用直升機到達屋頂來實現(xiàn)救助。 設(shè)置直升機停機坪在建筑物屋頂需要的投資并不多，但卻增加了一種非常好的救援手段，從而更加有利于在緊急情況下?lián)尵壬?。國?nèi)外有不少層數(shù)較多的高層建筑，設(shè)有屋頂直升機停機坪。 3.設(shè)置類型和面積 對于直升機停機坪來說，可以按幾何形式劃分，有方形、圓形和矩形等，也可以按布置形式進行下列劃分： （1）停機升降區(qū)和配套空間集中布置 一般來說，升降區(qū)要求有較大的場地面積，從而使諸多要求如直升機懸停、升降、器材的 搬運、收容等得到保障，直升機旋翼直徑的1.5倍是其平面形狀尺寸最小值?？紤]到現(xiàn)用機型的尺寸和使用機型的種類較多，場地面積想要充分發(fā)揮作用，那么最小需要滿足20米×20米才可以實現(xiàn)正常使用的基本功能。 （2）停機升降區(qū)和配套場所分開布置 這樣的布置方式顯然較為靈活，停機升降區(qū)15米×15米是必須要滿足的條件，但同時安全、方便的布置原則也是配套場所應(yīng)具備的，配套場所不限制其面積、形式和數(shù)量，根據(jù)實際情況確定。 除此之外，根據(jù)實際使用經(jīng)驗來看，使用面積應(yīng)大于10米×10米，同時應(yīng)考慮作業(yè)區(qū)的方便操作。 4.標識和空間障礙物 對于直升機來說，其升降和懸停的時候，醒目的標識是進入方向和著陸地帶必不可少的。并用黃色的著陸范圍線和H符號作為升降地帶的標志，用R符號表示配套空間。障礙物如樓梯間、共用天線、水箱間、避雷針、冷卻塔等應(yīng)避讓起降場地不小于5米，與此同時應(yīng)盡量 避免場地有較大起伏，防止亂氣流產(chǎn)生。 5.屋頂停機坪設(shè)計的基本要素 樓頂直升機場設(shè)計有多種形式，但基本都包括以下幾個要素：停機坪、助航燈光、坪面標識、出口、保護圍欄、消防設(shè)施等。以下簡單討論一下這些方面： （1）停機坪 樓頂直升機場不同于普通機場的一點是停機坪本身就是起降坪，停機坪可以直接利用大樓屋頂，但由于凈空要求以及屋頂冷卻塔等設(shè)備的占用，需要采用鋼結(jié)構(gòu)支撐起來，但是也不排除混凝土結(jié)構(gòu)。 （2）坪面標識 停機坪應(yīng)標出額定起降直升機荷載、主要起落方向、起落區(qū)、安全區(qū)等。 （3）出口 可以是電梯口，也可以是鋼梯出口；對于高層建筑之上的停機坪，應(yīng)指可用于消防疏散的鋼梯或坡道。 （4）保護圍欄 為防止凈空超限和安全，需要設(shè)置既不超高又足夠安全的圍護欄桿。 （5）助航燈光 包括設(shè)置在起降區(qū)邊緣的供夜航指示和超高警示的照明指示燈；可以是易折疊的助航燈，也可以是埋入式的助航地燈等。 （6）安全區(qū)：用于防止直升機偏航時的備降區(qū)域。 總體來說，隨著社會的發(fā)展，屋頂停機坪會越來越廣泛地應(yīng)用在高層建筑上，這個領(lǐng)域在未來將會越來越受重視。停機坪的設(shè)計是一個結(jié)合建筑、結(jié)構(gòu)、場道、通信、導航、消防、助航燈光等多專業(yè)的系統(tǒng)工程。 以上是小編所總結(jié)的關(guān)于建筑設(shè)計簡單相關(guān)資料，如果覺得實用，可以轉(zhuǎn)發(fā)、分享出去喲！

      2023-10-21 類目： 航空障礙燈行業(yè)動態(tài)

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