航空醫(yī)療救援是指使用裝有專用醫(yī)療救護(hù)設(shè)備的飛機(jī)或直升機(jī)，為搶救患者生命和緊急施救進(jìn)行的飛行服務(wù)。直升機(jī)能把病人或傷員直接從事發(fā)地快速送達(dá)救治地點(diǎn)，從而贏得寶貴的救治時(shí)間。而一個(gè)完整的航空醫(yī)療救援體系，包括院前和院后兩大部分，其中在院前急救幾個(gè)主要環(huán)節(jié)中，醫(yī)療救援停機(jī)坪是重要的組成部分。

那一個(gè)醫(yī)療救援停機(jī)坪又是怎么規(guī)劃建設(shè)出來(lái)的呢？今天我就給大家出一個(gè)簡(jiǎn)略的航空醫(yī)療救援停機(jī)坪規(guī)劃建設(shè)指南吧！ 

1、必須堅(jiān)持安全第一。停機(jī)坪的選址應(yīng)有一定之規(guī)，以方便停靠、最大限度確保機(jī)上和地面人員安全為底線。例如，某著名醫(yī)院將直升機(jī)停機(jī)坪設(shè)置在人流涌動(dòng)的門診樓前，凈空環(huán)境和起降條件都不好，每次起降作業(yè)都要?jiǎng)佑帽姸啾０舶验T診樓前圍觀和途經(jīng)的人群隔離。試想，如果此時(shí)直升機(jī)在操作中出現(xiàn)意外情況而墜落，不僅殃及機(jī)上人員，還很有可能危及地面人員，后果不堪設(shè)想。

2、助航和輔降設(shè)施要完善。救死扶傷是全天候的，既沒(méi)有禁區(qū)也沒(méi)有節(jié)假日，不分晝夜，隨時(shí)隨地。

3、救死扶傷必須堅(jiān)持先進(jìn)實(shí)用。作為事關(guān)起降安全和作業(yè)效率的重要設(shè)施，直升機(jī)停機(jī)坪建設(shè)必須要負(fù)責(zé)任、講原則、重科學(xué)、懂技術(shù)、舍投入、保安全。

4、從提高作業(yè)效率和綜合利用雙重角度考慮，還要關(guān)注一坪多用的問(wèn)題。雖然醫(yī)用直升機(jī)停機(jī)坪以醫(yī)用為主，但航空應(yīng)急救援與航空醫(yī)療救護(hù)是有效應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和群體性意外傷害的共同體，搶險(xiǎn)救災(zāi)仍然是航空急救重要的應(yīng)用場(chǎng)景。

5、航空醫(yī)療服務(wù)是其他通航作業(yè)無(wú)法比擬的特殊飛行任務(wù)，其特殊就在于不可預(yù)知、隨時(shí)待命、刻不容緩、生死攸關(guān)。這種復(fù)雜性、易變性和不可確定性決定了航空醫(yī)療必須在所有環(huán)節(jié)上確保安全，相關(guān)設(shè)施必須萬(wàn)無(wú)一失。